神舟七号将于21:07至22:27择机发射

    发射：运载火箭完成燃料加注，发射前各项工作完全就绪

　　出舱：航天员将分别穿中俄航天服，回收试验样品装置

　　返回：内蒙古中部地区着陆，动用9艘船舶和30多架飞机搜救

　　神舟七号载人航天飞行任务总指挥部决定，神舟七号飞船将于9月25日21时07分至22时27分择机发射，进行载人航天飞行。中国载人航天工程新闻发言人王兆耀，昨日在酒泉卫星发射中心举行的神舟七号载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会上宣布这一消息。

　　另据记者了解，目前运载火箭已完成燃料加注。

　　发射准备工作进展顺利

　　王兆耀说，这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。3名航天员组成乘组执行飞行任务。

　　按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。飞船运行期间，2名航天员进入轨道舱，分别着我国研制的“飞天”舱外航天服和从俄罗斯引进的“海鹰”舱外航天服进行出舱活动准备，其中1名航天员出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。此外，还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。

　　目前，担负此次任务的航天员系统、空间应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控通信系统和着陆场系统已完成综合演练。发射前的各项准备工作进展顺利。

　　飞行任务面临五大挑战

　　在现场提问阶段，有中央电视台记者问，神七飞行任务和神五、神六相比有什么不同和特点？

　　王兆耀说，这次飞行任务和前两次任务相比，无论是飞行产品的研制还是任务的组织实施，都有不少新的特点，其挑战性是前所未有的，主要表现在五个方面：

　　一是技术跨度大。

　　在只进行了两次载人航天飞行之后，我们就实施航天员的出舱活动，这在技术上的跨度是很大的。

　　二是任务风险大。

　　这次任务除了存在发射和回收两个风险高度集中的时段外，还增加了航天员出舱这个高风险的时段。

　　三是航天员自主工作能力强。

　　这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外航天服进行组装测试。要完成在轨训练、出舱、取回试验样品装置、返回轨道舱、气闸舱泄复压等一系列操作。因此可以说，航天员的操作质量直接关系到这次任务的成败。

　　四是实施难度大。

　　为满足航天员出舱活动要求，飞行产品技术状态发生较大变化，飞船进行了227项变化，火箭进行了36项。这些对航天员的素质，对我们的飞行产品，对地面支持保障和飞行任务的组织、指挥、控制都提出了更高的要求。

　　五是参试系统庞大。

　　这次任务是我们历次载人航天飞行任务当中规模最庞大的一次，为保证航天员出舱活动阶段测控的连续，我们增加了测量船和境外地面测控站，并首次进行了中继卫星的天基测控试验，构成陆、海、空、天的立体参试体系。飞船测控和航天员的搜救共动用了9艘船舶，30多架飞机。

　　俄技术支持航天服研制

　　有外国记者提问称，中俄两国在载人航天方面有合作，神七任务中中俄两国合作情况如何？

　　王兆耀说，经过双方共同努力，这次神舟七号飞行任务中，两名中国航天员将分别穿着“飞天”舱外航天服和“海鹰”舱外航天服实施首次出舱活动，俄方专家提供了全过程的技术支持。

　　据新华社、中新社